thailand motorshow 2011 ตอนที่2

-
ต่อกันด้วยค่ายส้อมเสียง yamaha



fino แต่งเต็ม



bws มันมาแน่..ถ้าyamaha ไม่ป็อดซะก่อน...











bws 125 dirt scooter สุดยอดกับเครื่อง 4 วาล์ว 125 ซีซี แรงกว่าอิลิแก้นครับพี่น้อง..ถ้ามันมาจะได้ชื่อว่าเป็น auto เดิม ๆ ที่แรงที่สุด แต่ไม่รู้ว่าราคาจะแรงตามหรือเปล่า...



yzr m1 ตัวแข่ง moto gp ก็มา ด้วยเครื่องยนต์ 800 ซีซี กับน้ำหนัก 140 กิโลนิด ๆ ตามกติกาจำกัดความแรง..แต่แค่นี้ก็ปาเข้าไป 200 แรงม้าแล้ว...เสียวเลย...


r1 ก็มา..รถในฝ้นเลย..ดูราคาแล้วคงจะเป็นรถในฝันต่อไป...ตอนนี้นอกใจไปหลงรักเจ้า bws ซะแล้วว มาเมื่อไหร่..จะถอยวันแรกเลย

fino แต่งกันให้ลึ่มเลย...












bws ของที่รักของกระผม..รีบมานะจ๊ะ...เก็บตังรอแล้ววว






ก็นะ...รถไฟฟ้าก็จะต้องมาโชว์ตามกระแสรักษ์โลก













เป็นอุปกรณ์มาตรฐานไปแล้วสำหรับรถแข่งกับ...โช๊คโอเลียง..เอ้ยโอลิน และ เบรกแบรมโบ้




นี่ไงต้นกำเนิดความแรงของ yzr m1 แต่ขอบอก..แรงสู้ 5สูบของพี่้honda ไม่ได้..อันนี้พูดตามที่เห็นในสนาม..ซึ่งก็ตามทฤษฏีอยู่แล้วที่ว่า...ซีซีเท่ากัน..สูบเยอะกว่าย่อมแรงกว่า....ฮาาาา...แต่พี่yamaha ก็ยังยืนยันจะพัฒนา 4 สูบ..เพราะจะส่งต่อเทคโนโลยี่มารถ production ง่ายกว่า...แต่ก็นะ...แรงสู้ไม่ได้จริง ๆ ต้องยอมรับนะพี่....แสดงว่าอีตา rossi นี่..ได้แชมป์โลก..ฝีมือไม่ธรรมดาจริง ๆ
































ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

คำนวณซีซี

-
คงจะยุ่งยากกันมากสำหรับหลาย ๆ คนที่จะต้องมานั่นคำนวณความจุกระบอกสูบ ว่าใส่ลูกเท่าไหร่ จะได้CC เท่าไหร่  ก็เลยมีวิธีง่าย ๆ มาฝากันเลย กับตารางคำนวณซีซี แค่ใส่ขนาดกระบอกสูบเข้าไปว่ากี่มิลลิเมตร ตามด้วย ระยะของช่วงชัก เราก็สามารถคำนวณกระบอกสูบกันได้ง่าย ๆ โดยจะมีการคำนวณผ่านเวปให้เสร็จเลย ไม่ต้องคิดเองให้เสียเวลา มาดูวิธีใช้กัน CC-Calculators ดีกว่า ขั้นแรก ในช่อง Piston size ใส่ขนาดของลูกสูบ (มิลลิเมตร) ขั้นที่สอง ในช่อง Stroke ก็ใส่ระยะของช่วงชักลงไป (มิลลิเมตร) สุดท้ายก็ กดคำนวณที่ปุ่ม Calculate ได้เลย เบื้องต้นอาจคิดไม่ออกว่าจะเริ่มคำนวณยังไง ก็เลยเอา spec เดิม ๆ โรงงานของแต่ละรุ่นเท่าที่หาได้มาฝากกัน เวฟ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. เวฟ110   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 55.6 mm. มีโอ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. มีโอ115   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. ฟีโน่        -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก110   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 55 mm. CBR150  -กระบอกสูบ 63.5 mm. :
อ่านเพิ่มเติม

แคมแต่งต้องทำใจ

-
รูปภาพ
แคมแต่ง แคมแต่ง แคมแต่ง หลัีงจากเปลี่ยนแคมแต่งเพื่อความแรงขึ้นอีกนิดหน่อย..ซํกระยะนึง..เริ่มรู้สึกรำคาญกับเสียงวาล์วที่ดัง..แต็ก ๆ ๆ ตลอดเวลา..ยอมรับว่าขี่มันขึ้นจริงจริง...ติดมือทุกเกียร์ ถึงเกียร์4 อาจจะห้อยเล็กน้อยก็คงเป็นที่บุคลิคของเจ้าเวฟ125x รุ่นนี้แหละ...เดิม ๆ สองคนก็ไม้ประมาณ105 -110 เต็ม ๆ แล้ว...แต่ปกติเวลาเดินทางไกลก็90-100 ยืนพื้น..ไม่เกินนี้ ไครแรงก็แซงไป..สำหรับผมเน้นเที่ยวซะมากกว่า.... เมื่อเปลี่ยนแคมแต่ง..เงินเหลือก็ตามมาด้วยคอท่อใหม่ใหญ่กว่าเดิม ๆ บอกได้เลยว่า..เกียร์3 ได้110 แบบไม่ต้องลุ้น..แต่พอเข้าเกียร์4 ห้อยลงมาที่105เหมือนเดิม(2คน)...ด้วยความชอบในการทำรถ..ก็ต้องตามด้วยนมหนูที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย....โดยเดิม..125x อยู่ที่ 78-35..ก็ทดลองจนลงตัวที่..80-35 กับแคมแต่ง+คอใหญ่ นอกนั้นเดิมหมด...เมื่อน้ำมันหนาขึ้น..จากเกียร์3ที่ได้ 110 ก็ลงมาเหลือ 100 แต่เกียร์4อาการห้อยลดลง..... วิ่งสูตรนี้มาซักพัก..รู้สึกรำคาญเสียงวาล์วที่ดังตลอดเวลา..ก็เลยต้องทำใจ...และต้องตัดสินในเลือก..ซักทางระหว่าง..ยอมทนรำคาญ..หรือ เอาออกกลับไปใส่เดิม ๆ แล้วเงียบสมใจ... ระหว่างรอการตัดสินในว่าจะเล
อ่านเพิ่มเติม

a/f ratio เท่าไหร่ถึงจะดี

-
อันนี้เป็นเรื่องหนัก ๆ สำหรับหลาย ๆ คน แต่ก็เป็นประโยชน์มากสำหรับมือจูน ที่ต้องการดึงสมรรถนะ ของเครื่องยนต์ให้ได้สูงสุด หรือให้ได้ตามที่เราต้องการ พื้นฐานคือเราต้องเข้าใจเรื่องของ a/f ratio หรือ air/fuel หรือแบบเข้าใจง่าย ๆ  ว่า อัตราส่วนผสมของอากาศ กับน้ำมัน(หรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ ) ทั้งนี้จึงของอนุญาติคัดลอก บทสัมภาษณ์ของ อาจารย์ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข มาเก็บไว้ เผื่อเวปต้นทางหาย • คุยกันเรื่อง AIR/FUEL RATIO • ทำไม A/F 14.7 แล้วไอเสียสะอาด? • อยากแรงต้องผสม A/F 12.5 เท่านั้นหรือ? เรื่อง : อ.ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข และ กองบรรณาธิการ Thaidriver ขอบคุณข้อมูลจากนิตยสาร THAIDRIVER THAIDRIVER • A/F Ratio สำหรับแก๊สโซลีน 100% ที่ทำให้ได้ไอเสีย สะอาดที่สุด คือ 14.7:1 อยากถามว่าทำไมต้องเป็น 14.7 อ. ศิริบูรณ์ • เราใช้ A/F Ratio 14.7 เมื่อต้องการ Clean Airและใช้ 12.5:1 เมื่อต้องการ Full Power สูตรเคมีพิสูจน์แล้วว่าถ้าอยากได้ Clean Burning ส่วนผสมไอดี A/F 14.7 จะสะอาดที่สุดเพราะเป็นการสันดาปที่ไม่มี Un-burned Hydrocarbon ออกซิเจน คาร์บอน และไฮโดรเจน ที่ถูกนำเข้ามาในฝาสูบแล้วเผาไหม้ในอัต
อ่านเพิ่มเติม