บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก กรกฎาคม, 2012

kawasaki dtracker 150

รูปภาพ
 D-TRACKER 150 HIGH PERFORMACE ขับขี่มันส์ในอารมณ์ กับสไตร์โมตาร์ด ต้อง D-Tracker 150 เร่งทันใจ ให้พลังเกินตัวกับเครื่องยนต์ 150 ซีซี พร้อมยางสปอร์ตเรเดียล D-Tracker 150 ขับขี่ได้อารมณ์ มันส์ สนุก คล่องตัวฉับไว เร้าใจในสไตล์ CITY MOTO  โช้คอัพหลังให้ความนุ่มนวล ตอบสนองในทุการขับขี่  เครื่องยนต์ 150 ซีซี. SOHC ระบายความร้อยด้วยอากาศ  ยางสไตล์สปอร์ตเรเดียล  โช้คหัวกลับขนาด 35 มม. ปรับให้เข้ากับการขับขี่บนถนนทั่วไปและในสไตล์โมตาร์ด มีสองสีให้เลือก  สีส้ม  สีเขียว ข้อมูลทางเทคนิค SPECIFICATION

kawasaki klx 140L

รูปภาพ
 KAWASAKI KLX 140L SUPER ;LAYBIKE klx 140L รถที่ถูกออกแบบให้ขับขี่ได้อย่างสนุกสนานของทุกวัย รถที่ได้รับการพัฒนามาจากรถแข่งโมโตครอสตระกูล KX เพื่อความเป็นเลิศในการขับขี่ในสไตล์ออฟโรด  เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 140 ซี่ซี SOHC2 วาล์ว 5 เกียร์ ระบายความร้อนด้วยอากาศ โช้คอัพหลัง  โช้คอัพหลังเดี่ยว Aluminium แบบทีซับแท้งค์ ปรับได้ 22 ระดับ  ระบบสตาร์ทไฟฟ้า สะดวกสบาย สตาร์ทติดง่ายด้วยระบบ สตาร์ทไฟฟ้า ข้อมูลทางเทคนิค SPECIFICATION

แจ้งเปลี่ยนแคร๊งเครื่องยนต์ (crank)

รูปภาพ
เฮ้อ..ยาว ๆ กับความเหนื่อย...แต่ก็ไม่รู้จะทำไง..ก็ต้องก้มหน้าก้มตารับเคราะห์..เรื่องของเรื่องมันไม่มีไรมากหรอก..วันก่อนได้มีโอกาสขี่มอร์ไซด์ไปเที่ยวต่างจังหวัด ขี่ไปยังไม่ทันจะเที่ยวเลย ปรากฏว่า “รถพัง” อาการคือ..ขี่ ๆ ไป มีเสียงประหลาดแล้วเครื่องก็ดับซะดื้อ ๆ  จากนั้นลองเข็นสต๊าดดู...สิ่งที่น่ากลัวคือ..ล้อล็อกเลย..ไม่สามารถเข็นสต๊าดได้...กรำ งานเข้าแล้วงานนี้..ถึงขั้นล้อล๊อค ก็หมายถึง ข้อเหวี่ยง หรือสูบล็อก ไม่ว่าจะเกิดจากสาเหตุอะไร อาการต้องหนักแน่ ๆ เลย หลังจากอาการผิดปกติอย่างมากที่เกิดขึ้นกับเจ้าลูกชายสุดรัก ก็จัดการยกเข้าศูนย์บริการเพื่อตรวจเช็คอย่างละเอียดว่าเกิดอะไรขึ้น ไม่น่าเชื่อสายตา ว่าสาเหตุเกิดจาก ”ลูกปืนบาล้านเซอร์แตก” บ้าไปเลย..งงมาก รถวิ่งแค่ประมาณสามหมื่นห้าพันกิโล อันดับแรกหันมาโทษตัวเอง ว่า ดูแลรถ ดีหรือเปล่า..คิดไปคิดมา..บอกตรง ๆ เข้าศูนย์เฉพาะระยะที่ต้องตั้งวาล์ว หรือเข้าศูนย์เฉพาะทุก ๆ  12,000 กิโล แต่ระยะอื่น ๆ ทำเองหมด ทั้งเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง ซึ่งตามคู่มือว่าไว้ที่ ทุก 4,000 กิโล กับน้ำมันเครืองเกร็ด api-SG ขึ้นไป อันนี้ขอบอกว

honda scoopyi s12 ล้อ12นิ้ว

รูปภาพ
 HONDA scoopy i s12 ล้อ12 นิ้ว ใหม่  The new original by honda มีแนวทางเฉพาะบุคคล เป็นตัวตนที่ชัดเจน ขอบอะไรใหม่ ๆ แต่คลั่งสไตล์เรโทร SCOOPY i S12 ความลาสสิคใหม่ สไตล์..เฉพาะตัว! บอกตัวตนที่โดดเด่น สะท้อนความเป้นตัวเองสูง เพราะทุกคนเกิดมา ออริจินอล "Let's S12"  THE WHEELS 12"  มินิเฉพาะไซส์แต่สโตล์เต็ม ๆ กับ ล้อแม็ก 12 นิ้ว พร้อมหน้ายางกว้างแบบจุ๊บเลส ลงตัวกับโฉมกะทัดรัด คล่องตัวของรถยุคล่าสุด คือความคลาสสิคใหม่ สไตล์ออริจินอลเฉพาะตัว..ก็มันส์เข้ากันชะมัด  THE TWIST ก็คนเรายังมีตั้งหลายอารมณ์ ลายสองด้านก็ต่างกันได้ กราฟิกแพทเทิร์นเรโทร 'S12' เต็ม ๆ หรือแบบเรียบ ๆ ง่าย ๆ ไม่มีเบื่อ นี่หร่ะความคลาสสิคใหม่ สไตล์เฉพาะตัว..ก็แล้วทำไมต้องเหมือนกัน!  EXCLUSIVE PROJECTOR HEAD LIGHT ไฟหน้าโปรเจคเตอร์แท้ ชุดโคมใหญ่แบบจัดเต็ม ด้วยหลอดฮาโลเจน และ 'Blue Ring' วงแหวนสีฟ้า พร้อมดีไซน์ลุค LED เท่ แบบรถสปอร์ตสุดหรู CHRONGRAPH METER เรือนไมล์โครเมียมเท่ แบบ มิลติ-มิเตอร์ รวมทุกฟังก์ชั่นในหนึ่งเดียว  UPPER ARM WINKER LIGHT

honda crf250L

รูปภาพ
 HONDA CRF250L Strike the barrier โลกมีไว้..ลุย  ถึวเวลาลุย ได้เวลาออกไปผจญกับความท้าทายที่ซ่อนตัวอยู่ในโลกใบนี้ พร้อมหรือยัง กับความเร้าใจแบบไร้ขีดจำกัด ฮอนด้า ซีอาร์เอฟ 250 แอล ใหม่ สุดขีสมรรถนะความแข็งแก่งที่จะพาคุณทะยายข้างผ่านทุกอุปสรรค สุขได้ไม่หวั่นทั้งทางเรียบและทางทางวิบาก ด้วยระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง โดดเด่นหัวจรดท้าย กับรูปทรงโฉบเฉี่ยว ดุดัน แบบฉบับเอ็นดูโร่ไบด์ (Enduro Bike) และต่อจากนี้ไม่ว่าเส้นทางไหนๆ ก็คงจะมีแต่ความเร้าใจ ที่รอให้คุณไปสัมผัส  Racing Sporty Design ชุดสีสไตร์รถแข่งระดับสากล โดดเด่นอย่างแตกต่างในทุกเส้นทาง  Advanced Digital Meter หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตัล แสดงผลแม่นยำ ล้ำหน้าด้วยดีโซน์  Extreme Performance เครื่องยนต์ 250 ซีซี DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบ PGM-Fi  Pro-link Rear Suspension ระบบกันสะเทือนหลับแบบ โปร-ลิงค์ ช่วยลดแรงกระแทก ให้การทรงตัวเป็นเยี่ยม มาพร้อมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม แข็งแกร่ง ทนทาน  Upside-Down Shock(fork)  Absorber โช๊คอัพหน้าแบบหัวกลับขนาดใหญ่ 43 ม.ม.รองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือน ควบคุมได้อย่