บทความ

กำลังแสดงโพสต์จาก ตุลาคม, 2015

โซ่ vs สายพาย vs เพลา อันไหนดีกว่ากัน

รูปภาพ
เคยมีคนสงสัยว่าทำไมมอร์ไซค์แต่ละคันใช้ระบบขับเคลื่อนไม่เหมือนกัน ทำไมรถบ้านที่เห็นกันทั่วไป ใช้โซ่ ทำไม ฮาร์เลย์ คันใหญ่ ใช้สายพาน ทำไมบางรุ่นใช้เพลา แล้วอะไร ดีกว่ากัน (อาจมีแย้งอีกกว่า ก็พวกรถออโต้ทั่ว ๆ ไปก็ใช้สายพาน อันนี้ไม่นับนะครับ ระบบสายพานในรถออโต้ จะทำหน้าที่วิ่งขึ้นลงเป็นการเปลี่ยนอัตราทดไปในตัว ขอข้ามไปก่อน อันนี้จะเน้นที่ใช้เป็นระบบขับเคลื่อน เพียว ๆ จริง ๆ) มาดูกันเลย กับระบบขับเคลื่อนที่เราเห็นกันบ่อยมาก ๆ นั่นคือ โซ่ เสตอร์ แบบทั่วๆ ไปนี่แหละ มันอาจจะทำให้เราเซ็งนิดหน่อย เพราะต้องมีการตั้งโซ่กันแถว ๆ 500 ถึง 800 กิโลเมตร รวมถึงต้องดูแลหยอดน้ำมันหล่อลื่นอีก และสำหรับคนรักความสะอาดมาก ๆ ก็ต้องมีการล้างโซ่ค่อยหล่อลื่นอีกที วุ่นวาย เลอะเทอะไปหมด แต่มันก็มีข้อดีของมัน มันศูนย์เสียกำลังในส่วนนี้แค่ 3% อายุการใช้งานถ้าดูแล หยอดน้ำมันเป็นประจำ สำหรับโซ่ o-ring ได้มาตรฐานขึ้นไป อาจได้ถึง 30,000 กิโลเมตรขึ้นไปเลยทีเดียว แต่ถ้าขี่อย่างเดียว กลัวรถเลอะ ไม่เคยหยอดน้ำมัน หมื่นกว่ากิโลก็ไปแล้ว แน่นอนว่าพวกรถแรงม้าน้อย ๆ หรือรถที่ต้องการกำลังสูงอย่างพวกรถสปอร์ตเลือกใช้ระบบ