Thailand motorcycle

เปิดตัวมาได้ระยะหนึ่งแล้วกับ ninja 250 sl (abs) Ninja  Racy Super Lightweght Ninja รถจักรยานยนต์คาวาซากิ Ninja 250SL รุ่นใหม่ล่าสุดในสังเวียนรถซุปเปอร์สปอร์ตฟูลแฟริ่ง ขนาด 250 ซีซี จุดเด่นของรุ่นนี้คือ น้ำหนักเบา อันเป็นผลมาจากการพัฒนาให้รถมีน้ำหนักน้อยที่สุด เช่นเดียวกับรถที่ใช้ในสนามแข่ง เห็นได้ชัดว่ารถรุ่นนี้ถูกถ่ายทอด DNA มากจากนินจาซุปเปอร์ไบค์ระดับแชมเปี้ยน ขุมพลังจากเครื่องยนต์รอบจัด 4 จังหวะ 1 สูบ ติดตั้งในโครงรถแบบถัก Ninja 250SL ใหม่ มีสมรรถนะของรถสปอร์ตในรูปทรงเพรียว น้ำหนักเบา และมีมิติกระทัดรัด ด้วยสมรรถนะระดับรถแข่าง คล่องแคล่ว ว่องไว และสรีระที่โฉบเฉี่ยว ทำให้รถควบคุมง่ายและเบาแรงยิ่งขึ้น นี่คืออีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถสปอร์ตนินจา 250 ซีซี ที่ร้อนแรงกว่า กับนิยามบทใหม่ของ Ninja 250SL รถซุปเปอร์สปอร์ต 4 จังหวะ 1 สูบ ในประวัติศาสตร์ของนินจาที่ยาวนานถึง 30 ปี Racy Performance ถ้าคุณชื่นชอบแนวรถแข่ง นี่คือรถสำหรับคุณ ที่ได้รับการออกแบบมาเฉพาะสำหรับนักขับขี่หัวใจสปอร์ตที่มองหารถที่มีสมรรถนะสุดขั้วเหนือกว่าคู่แข่งใด ๆ น้ำหนักของรถที่เบาอย่างเหลือเชื่อ ...

ใช้งานในระยะเวลานึง สิ่งที่ควรดูแลใส่ใจอีกอย่างคือ กรองอากาศ ซึ่งโดยมาก ถ้าเป็นกรองแบบเปียก หรือกรองฟองน้ำ ก็มักจะล้างกัน ถึงมันจะล้างได้ ก็ควรเปลี่ยนเมื่อถึงระยะเวลานึง ราคาเบิกศูนย์ 200 มีทอน เปลี่ยนได้แบบไม่ต้องเสียดายทุก 10,000 กิโลเมตร หรือถ้าใครสะดวกไปเบิก ก็ ทุก 8,000 ก็ไม่ผิดกติกา  ขั้นตอนง่าย ๆ ใช้เครื่องมือพื้น ๆ อันดับแรก ถอดน๊อตตรงท้ายเบาะออก ทั้ง 2 ข้าง ถอดน๊อต 2 ตัวก็ดึงเบาะออกมาได้เลยเลย ดึงเยื้องไปด้านท้ายรถนะครับ จากนั้นก็จะเห็นฝาหม้อกรอง ก็จัดการถอดน๊อตออกทั้ง 4 ตัวเลยครับ ถอด ๆ ๆ  เปิดฝามาก็เจอกรองอากาศเลย แน่นเปรี๊ยะ  จากนั้นก็ล้วงมือไปบิดหางปลาออกมา แล้วดึงกรองออกมาได้เลย ตัวกรองอากาศ จะมีโครงพลาสติกอยู่นะครับ  พอดึงออกมาจากหม้อกรองแล้วก็ ดึงตัวกรอง ออกจากโครงได้เลย รูปโครงของกรองอากาศจากด้านใน ถอดออกมาแล้ว เทียบกันดู ระหว่างกรองที่ใช้มาราว 10,000 กิโล กับการล้างครั้งล่าสุดที่ 4-5,000 พันกิโลที่แล้ว   เบิกใหม่มาเปลี่ยนเลยครับ ราคาน่าคบหา ...

หลังจากที่ป๋าแยม หลับอยู่พักใหญ่ ๆ ก็จัดเต็ม ทะยอยปล่อยตัวเด็ด ๆ ออกมาให้เราได้เลือกซื้อใช้กันตามความชอบ และด้วยความฉลาดของทางฝ่ายออกแบบ หรือเพื่อลดต้นทุนในการสั่งpart มาประกอบ อีกทั้ง สามารถลดการstock อะไหล่บางชิ้นได้ เนื่องจากมีการนำเอาเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานใกล้เคียงกัน มาวางบนรถหลาย  ๆ รุ่น และแน่นอนว่า ในบ้านเราก็มีอยู่ 3 รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน และแฟน ๆ ที่ใช้รุ่นเหล่านี้ก็ได้เฮ เพราะ สามารถโยกอะไหล่มาใส่กันได้  spark135 ทั้งหัวฉีด คาร์บู ออกมานาน มาก ขายไม่ดีแบบไปเรื่อย ๆ จน เพื่อนบ้านเรา มีตัว 5 เกียร์ ไปแระ แต่บ้านเราก็ยังขายตัวเดิม เสริมสติกเกอร์นิดหน่อย ออกมาจนแฟนเอือม 55555 yzf r15 ตัวกลั่น ที่จด ๆ จ้อง ๆ กว่าจะขาย เลยเอาแฟนรอ...เปื่อยเลย ตัวนี้มาเร็ว..คือช้ากว่าเพื่อนบ้านที่เปิดตัวแล้วขายไม่กี่เดือน ถือว่าเร็วมาก เพราะปกติรอเป็นปี  3 รุ่นที่กล่าวมาข้างต้น มีอะไรแรง แบบโรงงานใช้กัน อานิสงที่ได้เยอะสุดก็น่าจะเป็น spark135 ที่สามารถยกชุดบน เสื้อ ลูก ของ r15 ,ex150 มายัดได้เลย...สำหรับคาร์บูก็เปลี่ยนนมหนูเอา ส่วนหัวฉีด...