ไขข้อข้องใจ sperk135,r15,exciter150 อยากแรงมาตรฐานโรงงาน

หลังจากที่ป๋าแยม หลับอยู่พักใหญ่ ๆ ก็จัดเต็ม ทะยอยปล่อยตัวเด็ด ๆ ออกมาให้เราได้เลือกซื้อใช้กันตามความชอบ และด้วยความฉลาดของทางฝ่ายออกแบบ หรือเพื่อลดต้นทุนในการสั่งpart มาประกอบ อีกทั้ง สามารถลดการstock อะไหล่บางชิ้นได้ เนื่องจากมีการนำเอาเครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานใกล้เคียงกัน มาวางบนรถหลาย  ๆ รุ่น และแน่นอนว่า ในบ้านเราก็มีอยู่ 3 รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกัน และแฟน ๆ ที่ใช้รุ่นเหล่านี้ก็ได้เฮ เพราะ สามารถโยกอะไหล่มาใส่กันได้ 

spark135 ทั้งหัวฉีด คาร์บู ออกมานาน มาก ขายไม่ดีแบบไปเรื่อย ๆ จน เพื่อนบ้านเรา มีตัว 5 เกียร์ ไปแระ แต่บ้านเราก็ยังขายตัวเดิม เสริมสติกเกอร์นิดหน่อย ออกมาจนแฟนเอือม 55555

yzf r15 ตัวกลั่น ที่จด ๆ จ้อง ๆ กว่าจะขาย เลยเอาแฟนรอ...เปื่อยเลย

ตัวนี้มาเร็ว..คือช้ากว่าเพื่อนบ้านที่เปิดตัวแล้วขายไม่กี่เดือน ถือว่าเร็วมาก เพราะปกติรอเป็นปี 

3 รุ่นที่กล่าวมาข้างต้น มีอะไรแรง แบบโรงงานใช้กัน อานิสงที่ได้เยอะสุดก็น่าจะเป็น spark135 ที่สามารถยกชุดบน เสื้อ ลูก ของ r15 ,ex150 มายัดได้เลย...สำหรับคาร์บูก็เปลี่ยนนมหนูเอา ส่วนหัวฉีด ก็เปลี่ยนกล่อง หรือหาที่จูนเอานะครับ

ทำแล้วก็ทำให้สุด สำหรับ สป๊าค135 ก็ยกแคม r15 หรือ exciter มาลงได้เลย หรือถ้าอยากแรงอีกนิดแบบไม่ต้องจูนก็ ยกเฉพาะcam มาอย่างเดียวพอ เนื่องจาก แคม r15,exciter ระยะยก (lilf) มากว่า spark อยู่นิดหน่อย ราว ๆ 0.5 มิลลิเมตร

เพื่อความชัดเจนว่า รุ่นอื่น จะเอาของ r15 มาใส่แล้วเป็นไง ในspec service manual มีแค่ระยะ ส่วน ระยะ overlap ไม่มีบอก ต้องถอดมาวัดเอา (แล้วใครจะให้ถอด ศูนย์ยังไม่รู้ 5555) ได้แค่ขนาดแคม และระยะยกของวาล์วเท่านั้น

จากตารางเห็นได้ชัดเลยว่า 135 ยกของ r15,exciter ได้ผลคุ้มสุด ถึงจะไม่รู้องศาแคม องศาโอเวอร์แลป เพราะยังไงก็ได้ระยะยกมากกว่า ส่วนเจ้าexciter จะถอดcam r15 มา ไม่รู้จะคุ้มมั๊ย เพราะ แคมexciter ยกมากกว่า r15 ซะอีก แม้จะแค่นิ๊ดดดเดียว แต่ตามspec กระดาษ r15 ให้มา 16.8 แรงม้า ส่วน exciter ให้ 15 แรงม้าถ้วน ๆ อีกเกือบ 2 ตัวคงต้องไปพึ่ง ชุดลิ้นเร่ง ที่ r15 อาจจะใหญ่กว่าของ exciter (อันนี้ไม่แน่ในนะครับ)และกล่อง r15 ตัดที่10,500 ส่วนexciter ตัด 10,000 ถ้วน แต่แรงม้าสูงสุดมาที่ 8,500 รอบเท่ากัน คงต้องหายกมาลอง ว่าพวก ปลั๊กต่างๆ มันใส่กันได้มั๊ย เด่วคงจะรอมีผู้กล้าให้มาลองถอด หรือรอเก็บอะไหล่รถอุบัติเหตุมาลองหน่อยแล้ว

ป.ล. ยังมี x1r ที่ใช้เครื่องยนต์พื้นฐานเดียวกับ spark135 ซึ่งใช้อะไหล่ร่วมกันได้ครับ

yamaha exciter 150

ใหม่! YAMAHA EXCITER150
The Street King


          ใหม่! ดุดัน เร้าใจถึงขีดสุด กับขุมพลังแรง 150 ซีซี
          ยามาฮ่าเอ็กซ์ไซเตอร์ 150 สุดยอดรถ Moped Sport เกียร์ 5 สปีด คลัตช์มือ ออกตัวเร็ว เร่งแซงเหนือชั้น คล่องตัวเหนือรถระดับเดียวกัน ด้วยโครงสร้างเฟรมใหม่น้ำหนักเบาออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค ให้การขับขี่แบบสปอร์ตได้อย่างสมดุล บิดมันส์ติดมือ เร้าใจในทุกย่านความเร็ว...ยามาฮ่า เอ็กซ์ไซเตอร์ 150

ใหม่! 150cc เกียร์สปอร์ต 5 สปีด คลัตช์มือ…ดีกรีเจ้าแห่งความเร็วเครื่องยนต์ 150 ซีซี 4 จังหวะ SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว หัวฉีดอัจฉริยะสั่งจ่ายน้ำมันได้สมดุลทุกอัตราเร่ง บิดมันส์ติดมือ

ใหม่! 150cc เกียร์สปอร์ต 5 สปีด

   กระบอกสูบไดอะซิล…ทน แกร่ง ประหยัดกว่า  ระบายความร้อนได้ดีกว่ากระบอกสูบเหล็กทั่วไป พร้อมกระเดื่องวาล์วแบบ Roller Rocker Arm ช่วยลดแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ ให้สมรรถนะเต็มกำลัง

กระบอกสูบไดอะซิล…ทน แกร่ง ประหยัดกว่า

ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ…แรงดีไม่มีตก หม้อน้ำดีไซน์ใหม่น้ำหนักเบา ออกแบบแผงระบายความร้อนให้สัมพันธ์กับบังลมด้านหน้า ช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์และลดเสียงรบกวน บิดอัดเต็มกำลัง ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น

ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ

  ใหม่!  Mono Shock โช้คเดี่ยว…โฉบเฉี่ยวมั่นใจ ออกแบบตามหลัก "คันโนะเฮียวกะ"* พร้อมส่วนป้องกันโช้คที่แผงกันล้อหลัง ผสานการทำงานกับสวิงอาร์มออกแบบใหม่ ทนแรงบิดได้มากกว่ารถ Moped ทั่วไป ลดแรงกระแทก ขับขี่นุ่ม นั่งสบาย และมั่นใจในการทรงตัว

*การประเมินประสิทธิภาพรถจักรยานยนต์จากข้อมูลและความรู้สึกของผู้ขี่

Mono Shock โช้คเดี่ยว…โฉบเฉี่ยวมั่นใจ

  ไฟหน้าแบบฉบับซูเปอร์สปอร์ต พร้อมไฟหรี่ LED แรง...ทั้งแสงและดีไซน์ พร้อมไฟ Position LED สว่างจัดแม้ในระยะไกล พร้อมไฟเลี้ยวแยกส่วนออกแบบใหม่แบบรถสปอร์ต

ไฟหน้าแบบฉบับซูเปอร์สปอร์ต

 ใหม่! ไฟท้าย LED 15 ดวง เท่…เหนือขีดจำกัด ดีไซน์สปอร์ตรับกับช่วงท้ายแบบ Short Tail สไตล์เดียวกับรถสปอร์ตซูเปอร์ไบค์ YAMAHA YZF-R3 ใครเห็นเป็นต้องเหลียว

ไฟท้าย LED 15 ดวง

ใหม่! ครั้งแรกในประเทศไทย! Digital Meter อัจฉริยะ พร้อม Welcome Message บน LCD…สุดไฮเทค  เรือนไมล์ดีไซน์สปอร์ตกับแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล พร้อมข้อความต้อนรับบนจอ LCD ทุกครั้งที่เปิดสวิตช์เมนบอร์ด ฟังก์ชั่นครบด้วยเลขบอกตำแหน่งเกียร์ มาตรวัดระยะทาง ค่าเฉลี่ยความเร็ว ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมัน และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันแบบเรียลไทม์

Digital Meter อัจฉริยะ พร้อม Welcome Message

ล้อแม็กอะลูมินัม 3.5" พร้อมดิสก์เบรกหน้า…สปอร์ตเร้าใจ  ล้อแม็กอะลูมินัมอัลลอยแบบพิเศษ น้ำหนักเบา พร้อมดิสก์เบรกหน้าเส้นผ่าศูนย์กลาง 245 มม. ใหญ่ที่สุดในรถ Moped ให้ประสิทธิภาพในการเบรกดียิ่งขึ้น

          ใหม่! ยางหลังขนาดใหญ่กว่ายางหน้า แบบ Tubeless…ทรงตัวดีเยี่ยม ยางหลังขนาด 120/70 ขอบ 17 แบบรถสปอร์ตซูเปอร์ไบค์ ช่วยให้ทรงตัวได้ดี ยึดเกาะถนนได้ดีทั้งทางตรงและทางโค้ง

ยางหลังขนาดใหญ่กว่า แบบ Tubeless

พบกับ Yamaha Exciter 150cc The Street King : ดุดัน....ขั้นสุดแห่งความเร้าใจ ได้แล้ววันนี้ที่ ยามาฮ่าสแควร์ ทุกสาขาทั่วประเทศ

specification : ข้อมูลทางเทคนิค

มี 3 สีให้เลือก

 น้ำเงิน-เท่า

 ดำ-แดง

ขาว-แดง

ขอบคุณ : http://www.yamaha-motor.co.th/2014/product.php/type/street/title/Yamaha-Exciter-150-2015

ซื้อมาแล้ว Exciter150 รถแม่บ้านสุดแซ่บ

หลายปีเลยที่พี่แยม ปล่อยให้เราใช้ของเดิม ๆ spark135 ตัว 4 เกียร์ อันล้ำหน้าในสมัยโน้นนนน....ถึงเพื่อนบ้านเราจะมีตัว 5 เกียร์ออกมา ทางYamaha Thailand ก็ยังเฉย ไม่เอามาขาย เอาตามตรงเลยก็คือ เจ้าสปาร์คตัวแรก4 เกียร์นี่ไม่โดนเอาซะเลย แต่ก็แอบชอบระบบ แคมเดียว 4วาล์ว เพราะตั้งวาล์วง่าย และสามารถใส่โรเลอร์(ลูกกลิ้ง) เพื่อลดความผืดที่กระเดื่องได้อีกด้วย (แต่ข้อเสียมันคือความไม่แม่นยำในรอบสูง) จะมาถึงวันนี้ พี่แยมจัดเต็ม ทำการบ้านมาดีมาก อยากได้อะไรใส่มาหมด เมื่อรถวางขาย....ก็จัดมาวันแรกที่รถถึงศูนย์เลย(30มีนาคม)

ตอนนี้ก็ใช้มา3วัน กับประมาณ 500 กิโล คงจะพอบอกอะไรได้บ้างว่ามันดีไม่ดียังไง ...แต่ก็อย่างเชื่อผมมากนะครับ เพราะ สิ่งที่ผมชอบ ท่านอาจไม่โดน และสิ่งที่ท่านชอบผมอาจใช่

ดีไซด์ อันนี้แล้วแต่ผม แต่ผมชอบมาก หน้าตาดี แหลมคม อวกาศมาก 

เรือนไมล์ บอกทุกอย่าง ไม่ว่าจะเป็น วัดรอบ ความเร็ว เกจ์น้ำมัน ตำแหน่งเกียร์ จับทริป1ทริป2 อัตราสิ้นเปลืองแบบลิตร/100กิโล หรือจะปรับเป็น km/ลิตร ก็ได้ แล้วแต่ถนัด ....แต่ที่คาดไม่ถึงคือ สามารถพิมพ์ชื่อเราลงได้ที่เรือนไมล์ได้ 6 ตัวอักษร เดิมจะโชว์เป็นคำว่าbuddy จะโชว์แว๊บนึงตอนบิดกุญแจเปิด

สะดวกสบาย เปิดเบาะจากกุญแจด้านหน้าได้เลย(รถเด่วนี้คงเป็นแบบนี้ทุกรุ่น..แต่เวฟ 125x คันเดิมผมต้องถอดมาไข) แน่นอนว่า ใต้เบาะเก็บได้แค่เอกสาร 2-3 แผ่น กันกุญแจล็อกดิสอันเล็กๆ เท่านั้น 5555 แต่สิ่งที่ผมชอบคือ...ทุกอย่างทั้งกรองอากาศ แบต กล่องฟิว แค่เปิดเบาะ เซอร์วิสได้เลย ไม่ต้องถอดแฟริ่ง

 ไฟต่ำ

 ไฟสูง

ไฟหน้าสว่างมาก เพียงพอต่อการใช้งานเลย

ไฟ day light หรือใครจะเรียกไฟหรี่ก็แล้วแต่ มันสวยมาก เปิดสวิตแล้วติดเลย ส่วนไฟหน้า ต้องสต๊าท ซึ่งแน่นอนว่าตัวบ้านเรา ไฟหน้าติดตลอด

เรื่องอุปกรณ์คงไม่ละเอียดมาก แค่คร่าว ๆ ในชิ้นที่ประทับใจก็พอ อย่างอื่นคงหาดูได้จากอินเตอร์เน็ต ส่วนต่อไป เป็นส่วนที่เจอจากการใช้งาน

อัตราสิ้นเปลือง เติมน้ำมันแก็สโซฮอล 91 คละปั๊มยี่ห้อชั้นนำทั่วไป  ผมแบ่งวัดเป็น 3 ลักษณะการใช้งาน และวัดจากการคำนวณของเรือนไมล์นะครับ เพื่อความสะดวก และได้reset ให้ทุกครั้งเมื่อเป็นโหมดการใช้งาน

โหมดใช้งานในเมือง ซึ่ง ได้ใช้งานในกทม ทั้งติดไฟแดง ทั้งมุด ความเร็วไม่เกิน 80 km/h. ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ 39 km/L เศษ

โหมดใช้งานเดินทาง ในเส้นทางสายรอง ความเร็วกลาง ๆ 80-100 ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ 36 km/Lแก่ ๆ

โหมดใช้งานบ้างพลัง ไม่สนใจรอบ คันเร่งเอามัน เปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูง ความเร็ว 100-120 บางช่วงเกินบ้าง แต่ไม่ได้หมดปลอกตลอดทางนะครับ ได้อัตราสิ้นเปลืองที่ 33 km/Lเศษ

มีข้อสงสัยมาหลายเสียง รวมทั้งผมด้วยว่า ถังน้ำมัน4.2 ลิตร จะเพียงพอต่อการใช้งานมั๊ย ขอบบอกเลยว่า ขี่แบบบ้าพลัง 140 กิโลเมตรกว่า ๆ จนเกจ์วัดน้ำมันกระพริบพักใหญ่ ๆ  ยังเหลือในถังอีก2-300 ซีซี (เติมน้ำมันใหม่เข้าไปได้ราว 3.8ลิตรโดยประมาณนะครับ) ออกทริปพักพร้อมเติมน้ำมันทุก 120 กิโล กำลังดี เอาเป็นว่าเพื่อความชัวร์ว่าไม่ต้องกินข้าวลิง 120กิโล ก็มองหาปั๊มได้เลย

ยางที่ให้มา เป็นยาง tubeless ไม่ต้องใช้ยางใน  หน้า 70/90 หลัง120/60 ใช้ได้ไม่หมด เพราะพักเท้าจะครูดพื้นก่อน แต่ก็มีเหลือดีกว่าขาด  ในใจหมดชุดนี้เมื่อไหร่ อัพยางหน้าเป็น80/90 แน่นอน เพราะพี่แยมให้ล้อหน้ามาถึง 1.85 เลยทีเดียว

 เนื้อยาง วิ่งบนทางแห้ง Okเลย แต่เจอน้ำต้องทำใจ ระวังนิดนึง แต่ไม่ได้ถึงกับแย่จนขี่ไม่ได้

 อันนี้ความถนัดส่วนตัว ครัชนิ่มมาก สบายมือ  แต่มือครัชตั้งมาจากโรงงานค่อนข้างชิด สำหรับคนกำครัชแต่สองนิ้วแบบผมมันจะไม่พอ แต่ถ้าใครกำสี่นิ้วก็พอดี แถวตั้งสายครัชด้านบนไม่ได้ ต้องใช้ประแจขันด้านล่างอย่างเดียว  

คันเกียร์ก็เช่นกัน เดิมตั้งมาต่ำไป(สำหรับผม) พอลองเอาขึ้น 1 ฟัน ก็สูงไปซะอีก ก็เลยขี่แบบสูง ๆ แบบนี้แหละ

ช่วงล่าง หน้า/หลัง setมาดีมาก กระชับ เทโค้งสนุก แต่บางจะหวะที่ฉุกเฉินที่มีหลุมดักโช็คหน้าครึ่งท่อน 26มิล คลาสสิค ช่วงยุบ 3นิ้ว มันไม่พอ รุ่นต่อไปพัฒนาเป็นแกนใหญ่กว่านี้ และยุบซัก 4 นิ้ว ก็จะดีมากนะครับ

อื่น ๆ ไม่ได้ถ่ายรูปมา แต่อยากจะบอก
-ทำรถมาดีขนาดนี้ ทำไมไม่มีตาแมวดูน้ำมันเครื่องมาให้จบ ๆ ไป เช็คน้ำมันเครื่องยังต้องใช้ก้านวัด มันไม่สะดวกเลย ต้องขันเข้าขันออก
-ยางหน้าอยากได้ 80/90
-โซ่เป็นโซ่ธรรมดา แต่ไม่มีข้อต่อ เป็นหมุดย้ำ ดีระดับนึง แต่วิ่งยาว 3-400 กิโล โซ่แห้ง แต่ยังไงก็พกสเปร์ไปหล่อลื่นอยู่แล้ว  ถ้าเป็นโซ่โอริงก็น่าจะดี เพราะหยอดจากบ้าน จบทริปเช้าไปเย็นกลับได้สบาย (แต่คงมีผลกับราคา..อันนี้เข้าใจครับ เด่วหามาใส่เอง)
-เบรกหน้า/หลัง ดีมาก เพียงพอต่อการใช้งานเลย
-ความเร็วแบบไม่ต้องเค๊น สบาย ๆ อยู่แถว ๆ 110-120 เกินจากนี้รอไหล ถ้าลมแรงก็ไม่ไป
-เรือนวัดความเร็วติดรถ วัดกับgpsมือถือ เพี้ยนราว 7 คือ ไม่รถวิ่ง 100  gpsได้93  แต่ก็ดีกว่าไมล์ซูปเปอร์เยอะของ135ตัวแรกนะครับ รายนั้นต่างกันราว 20 เลยทีเดียว
-วัดความเร็วที่แกนเสตอร์หน้า แน่นอนว่า ถ้าเปลี่ยนเสตอร์ไม่เท่าเดิม ย่อมมีผลต่อไมล์วัดความเร็ว
-ทำหูยึดตะกร้าหน้า หรือตะกร้ากลางมาให้หน่อย ถึงจะชอบรถแรง แต่ก็ยังอยากมีตะกร้าไว้ใส่แกงให้แม่บ้านบ้างนะคร๊าฟฟฟฟฟ ^^

yamaha yzf r3

มร.ฮิโรยูกิ ยานาหงิ ประธานกรรมการบริหาร (คนที่ 6 จากซ้าย) บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด  มร.เท็ตสึยะ อินะมูระ ประธานกรรมการบริหาร (คนที่ 4 จากซ้าย) บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูง บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ และนายเนวิน ชิดชอบ ประธานที่ปรึกษาฯ ร่วมทำพิธีเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ Yamaha YZF-R3 และ Yamaha Exciter 150 โดยมี วาเลนติโน่ รอสซี่, ฮอร์เก้ โลเรนโซ่, แบรดลีย์ สมิธ และ พอล เอสพาร์กาโร่ 4    นักแข่งระดับโลกจากทีมยามาฮ่าให้ เกียรติเดินทางมาร่วมงานเปิดตัวในครั้งนี้อย่างยิ่งใหญ่   โดยมีแฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตร่วมเข้าชมงานเปิดตัวครั้งนี้เกือบ 20,000 คน ณ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เมื่อเร็วๆ นี้

                บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ชูนโยบายปี 2558 ใช้กิจกรรมแนวมอเตอร์สปอร์ตปลุกกระแสนักขี่ที่ชื่นชอบรถสไตล์สปอร์ต พร้อมเปิดตัว ยามาฮ่า YZF-R3 รถซูเปอร์ไบค์สายพันธุ์สปอร์ตในตระกูล R-Series 321 ซีซี และยามาฮ่า Exciter 150 ซีซี มั่นใจเขย่าตลาดรถสปอร์ตเมืองไทยได้แน่นอน

                นายประพันธ์ พลธนะวสิทธ์ รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวถึง ภาพรวมของบริษัทฯ ในปีที่ผ่านมาว่า "ด้วยสภาวะเศรษฐกิจภาพรวมที่ยังชะลอตัว การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานยังไม่เห็นผลของเม็ดเงินที่ไหลเวียนเข้าสู่ระบบ รวมถึงราคาพืชผลทางการเกษตรยังตกต่ำ ซึ่งเป็นปัจจัยส่งผลให้ยอดตัวเลขรวมจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ในปี 2557 อยู่ที่ 1,695,797 คัน ลดลงจากปีที่ผ่านมา 15% ยอดจดทะเบียนของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าอยู่ที่ 220,549 คัน มีสัดส่วนการตลาด 13% อย่างไรก็ตาม ยามาฮ่า ยังคาดการณ์ว่าตลาดรวมในปีนี้ น่าจะฟื้นตัวดีขึ้น โดยเฉพาะในเซ็กเมนท์รถจักรยานยนต์สไตล์สปอร์ต และบิ๊กไบค์ที่มีการเติบโตต่อเนื่อง และได้รับความนิยมในกลุ่มนักขี่ที่ชื่นชอบความเร็วและความแรง" 

                ในปีนี้ ยามาฮ่าเตรียม เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่อีก 7 รุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการลูกค้าในทุกเซ็กเมนท์ของตลาดและจะมีการเปิดตัวรถ บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ 3 รุ่น โดยในปี 2014 ยามาฮ่า บิ๊กไบค์มียอดขายรวม 1,153 คัน และตั้งเป้ายอดขายในปี 2015 เพิ่มขึ้นเป็น 1,800 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดที่เติบโตขึ้น 30% พร้อมขยายเครือข่ายโชว์รูมบิ๊กไบค์ (Yamaha Rider's Club) อย่างเป็นทางการอีก 6 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งจะสามารถขยายฐานลูกค้ายามาฮ่าได้เพิ่มขึ้นในทุกเซ็กเมนท์ ยามาฮ่าคาดว่า ยอดขายตลาดรวมของรถจักรยานยนต์ ในปี 2558 อยู่ที่ 1,750,000 คัน และตั้งเป้ายอดขายของรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าเพิ่มขึ้นเป็น 270,000 คัน โดยมีสัดส่วนการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 15.3 %

                นายประพันธ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า "ยามาฮ่าตระหนัก ถึงความสำคัญของนโยบายด้านการขายและการบริการลูกค้า จึงเน้นการส่งเสริมผู้จำหน่ายถึงการจัดกิจกรรมในพื้นที่ให้เข้าถึงลูกค้ามาก ยิ่งขึ้น รวมถึงการยกระดับการบริการหลังการขายที่ดีขึ้น ด้วยโครงการ "Time Commitment Service" เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้า อีกทั้งมีการเสริมภาพลักษณ์ของการตกแต่งภายในร้านผู้จำหน่าย Yamaha Square โดยมี "Rev Corner"  เพื่อให้ลูกค้าได้รับรู้ถึงความเป็น Yamaha Sporty ในทุกจุด เป็นต้น"   สำหรับด้านสปอร์ต มาร์เก็ตติ้ง ยามาฮ่าสานต่อความเป็นผู้นำอย่างต่อเนื่อง ในการเป็นผู้สนับสนุนหลักยามาฮ่า ลีก วัน (Yamaha Leaque-1) และสโมสรชื่อดังระดับประเทศอย่าง สโมสรเอสซีจี เมืองทอง ยูไนเต็ด และ สโมสรบุรีรัมย์ ยูไนเต็ด แชมป์ไทยพรีเมียร์ลีก ฤดูกาล 2014   ในปีนี้ ยามาฮ่าต่อยอดด้วยการใช้กีฬามอเตอร์สปอร์ตเป็นตัวปลุกกระแสในกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบรถสไตล์สปอร์ต และแสดงถึง DNA ของความเป็น Yamaha Sporty ได้อย่างชัดเจน โดยได้ร่วมเป็นพันธมิตรและผู้สนับสนุนหลักให้กับสนามแข่งรถยนต์และรถ จักรยานยนต์ระดับโลก สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ 

                นายประพันธ์ เปิดเผยต่อ ว่า  "ยามาฮ่าจึงได้ทำการเปิดตัวรถในตระกูล R-Series ในประเทศไทยครั้งนี้อย่างยิ่งใหญ่ ซึ่งการเปิดตัวในครั้งนี้ ทางยามาฮ่าได้รับเกียรติจาก 4 นักแข่งระดับโลกของทีมยามาฮ่า นำโดย วาเลนติโน่ รอสซี่, ฮอร์เก้ ลอเรนโซ่, พอล เอสปากาโร่, แบรดเลย์ สมิธ พร้อมกับทีมนักแข่งไทย ดีกรีแชมป์และรองแชมป์ MFJ All Japan เฉลิมพล ผลไม้ และ เดชา ไกรศาสตร์ มาร่วมเปิดตัวและขับขี่โชว์สมรรถนะของ Yamaha YZF-R3 ต่อหน้าสื่อมวลชน ผู้จำหน่ายและลูกค้าทั่วประเทศที่มาในงานนี้ และเปิดตัว Yamaha Exciter 150 รถครอบครัวสไตล์สปอร์ต เครื่องยนต์ 150 ซีซี ณ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล     เซอร์กิต ซึ่งการเปิดตัวในครั้งนี้ จะเป็นการสร้างความแข็งแกร่งของยามาฮ่าในภาพลักษณ์ของความสปอร์ตตี้ อย่างแน่นอน"

การเปิดตัวรถสปอร์ตยามาฮ่าในครั้งนี้ จะมี 2 รุ่น คือ 

yzf-r3

Specification Model YZF-R3
เครื่องยนต์
            แบบ                              4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ        321  ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด          11.2 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก     68.0 x 44.1 มม.
ระบบหล่อลื่น                 แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน              ระบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด               ที.ซี.ไอ.
ระบบคลัตช์                   แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
      ระบบเกียร์                      คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 6 ระดับ
ระบบสตาร์ท                  สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง               น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง     14 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง         ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1.8 ลิตร
                                    มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง  2.1 ลิตร
ความจุหม้อน้ำ                0.96 ลิตร
ความจุถังพักหม้อน้ำ       0.25 ลิตร
หัวเทียน                         เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E)
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ                                      แบบไดมอนด์
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล                             25 องศา / 95 มม.
กว้าง x ยาว x สูง                                    720 x 2,090 x 1,135 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ                           780 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง                        160 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ                         1,380 มม.
น้ำหนักรวม(น้ำมันเครื่อง
และน้ำมันเชื้อเพลิง)                                170 ก.ก.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด                                 2,700 มม.

ระบบกันสะเทือน
หน้า                              เทเลสโกปิค
หลัง                              สวิงอาร์ม
ยาง
หน้า                              110/70-17M/C (54H)
หลัง                              140/70-17M/C (66H)
ระบบเบรก แบบ Tubeless
หน้า                              ดิสก์เบรก
หลัง                              ดิสก์เบรก
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า                          12 โวลท์ 55 วัตต์ x 2
แบตเตอรี่                       12 V, 7 Ah / GTZ8V (MF)



มี3สีให้เลือก

สุดยอดความเร้าใจสไตล์ซูเปอร์สปอร์ต เครื่องยนต์ 321 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว ดีไซน์โฉบเฉี่ยว มาพร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ลิขสิทธิ์เฉพาะจากยามาฮ่า มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีน้ำเงิน, สีดำ และ สีแดง ราคาแนะนำที่ 185,000 บาท วางจำหน่ายเดือนมีนาคม 2558
   

exciter 150

pecification Yamaha Exciter 150
เครื่องยนต์
            แบบ                              4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC  ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ        149  ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด          10.4 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก     57.0 x 58.7 มม.
ระบบหล่อลื่น                 แบบเปียก
ระบบจ่ายน้ำมัน              ระบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด               ที.ซี.ไอ.
ระบบคลัตช์                   แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น
      ระบบเกียร์                      คอนสแตนท์เมช ระบบเกียร์ 5 ระดับ
ระบบสตาร์ท                  ล้อแม็ก B151 สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง               น้ำมันแก๊สโซฮอล์, E20 หรือเบนซินค่าออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง     4.2 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง         ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 0.95 ลิตร
                                    มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง 1.00 ลิตร
ความจุหม้อน้ำ                0.48 ลิตร
ความจุถังพักหม้อน้ำ       0.28 ลิตร
หัวเทียน                         เอ็น.จี.เค / ซี.อาร์.8 อี. (NGK / CR8E)
โครงรถ
ชนิดของโครงรถ                                      แบบแบ็คโบน
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล                             26 องศา / 81 มม.
กว้าง x ยาว x สูง                                    670 x 1,970 x 1,080 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ                           780 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง                        135 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ                         1,290 มม.
น้ำหนักรวม(น้ำมันเครื่อง
และน้ำมันเชื้อเพลิง)                                116 ก.ก.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด                                 1,990 มม.
ระบบกันสะเทือน
หน้า                              เทเลสโกปิค
หลัง                              สวิงอาร์ม
ยาง แบบ Tubeless
หน้า                              70/90-17M/C 38P
หลัง                              120/70-17M/C 58P
ระบบเบรค
หน้า                              ดิสก์เบรก
หลัง                              ดิสก์เบรก
ระบบไฟฟ้า
ไฟหน้า                          12 โวลท์ 35/35 วัตต์ x 1
แบตเตอรี่                       12 V, 3 Ah / GTZ4V (MF)


มี3 สี ให้เลือก

รถครอบครัวสไตล์สปอร์ต เครื่องยนต์ 150 ซีซี ที่มาพร้อมความเร็ว แรง ปราดเปรียวพร้อมสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความคล่องตัวสูง ราคาแนะนำที่ 62,000 บาท โดยจะเริ่มวางจำหน่ายเดือนมีนาคม 2558

                สำหรับอีกหนึ่งกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตที่สำคัญของยามาฮ่าในวันที่ 21-22 มีนาคมนี้ ยามาฮ่าได้เข้าร่วมการแข่งขัน WSBK 2015 โดยส่ง 2 นักแข่งชาวไทย เดชา ไกรศาสตร์ และ เฉลิมพล ผลไม้ ซึ่ง ได้สิทธ์ไวลด์การ์ดในการแข่งขันนี้ และแข่งขันซัพพอร์ทเรซ ในรุ่น 600 ซีซี ยามาฮ่าขอเชิญชวนผู้ที่สนใจร่วมงานและเชียร์นักแข่งชาวไทยในงานนี้ ที่ สนาม ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์

                เตรียมพบกับความเร้าใจสไตล์ซูเปอร์สปอร์ต ของ Yamaha YZF-R3 และ Yamaha Exciter 150 ได้แล้ว เร็วๆนี้ ที่ Yamaha Square และร้านผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทั่วประเทศ สอบถามรายละเอียดได้ที่ Yamaha Call Center โทร.02-2639999

ขอบคุณ: http://www.yamaha-motor.co.th/RidersClub/News.aspx?Id=2724