14 มิถุนายน 2569

สปริงโช้ค 1 k vs. สปริงโช้ค 2 k




สปริงโช้ค 1 k vs. สปริงโช้ค 2 k

สปริงแบบค่า K เดียว (Single-Rate / Linear Spring) กับ สปริงแบบ 2 ค่า K ในตัวเดียว (Dual-Rate / Progressive Spring)

สปริงแบบระดับเดียว (Linear / Single-Rate Spring) ระยะห่างของขดสปริง (Pitch) จะเท่ากันหมดตั้งแต่บนถึงล่าง ทำให้มีค่าความแข็งเพียงค่าเดียวตลอดระยะยุบ

ฟีลลิ่ง: คาดเดาอาการรถได้ง่ายมาก ให้ความรู้สึกมั่นคง สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความแม่นยำสูง


สปริงแบบ 2 ระดับ (Dual-Rate / Progressive Spring)
ช่วงยุบแรก (ขดถี่ทำงาน): สปริงจะมีความนุ่มนวล ยุบง่าย เพื่อซับแรงกระแทกจากรวดเร็วของผิวถนน เช่น รอยต่อถนน หรือก้อนหินเล็กๆ

ช่วงยุบลึก (ขดห่างทำงาน): เมื่อรถเจอแรงกระแทกหนักๆ หรือตอนเบรกแรงๆ จนขดถี่ทรุดตัวลงมาชิดกันหมดแล้ว ขดห่างที่แข็งกว่าจะเริ่มทำงานเพื่อยันไม่ให้โช้คกระแทกจนสุด (Bottom-out)


ทั้งสองแบบ มีข้อดี ข้อเสีย
ในโช็คเดิมติดรถ เรามักจะเห็น สปริง 2k ติดมาจากโรงงาน
เพราะโรงงานต้องการ เซตมาแบบกว้าง  ๆ ใช้งานได้หลากหลาย
ขี่คนเดียว ก็ต้องนุ่ม
ขี่ซ้อนสอง ก็ต้องไม่ย้วย
สปริง 2k จึงเข้ามาตอบโจทย์


ส่วน สปริงแบบ k เดียว เรามักจะเห็นในโช้คแต่ง ต่าง ๆ
แต่ก็มีโช้คแต่งบางรุ่นที่เน้น street use ก็ให้สปริบ 2k

แน่นอนว่า สปริงแบบ k เดียว มีเซตง่าย ตรงจุด
สำหรับการใช้งานแบบเฉพาะมากกว่า

เช่น
ถ้าเป็น สปริงแบบ 2 k ค่า รีบาร์ว ผู้ผลิตจะต้องเลือก
ช่วงการทำงาน ว่าจะเน้นไปที่เหมาะกันสปริงค่าไหน
ถ้าเน้นค่ารีบาวให้พอดีกับ ช่วงk1 (นิ่ม)  
การขี่คนเดียวก็จะนุ่มนวล เกาะถนนดี
พอขี่ซ้อน2 หรือมีโหลดบรรทุกเยอะ
สปริงค่า k2 (แข็ง) ทำงาน
รีบาร์วมันจะไม่พอ รถมันรู้สึกจะดีด
ทั้งนี้ก็อยู่ที่ผู้ผลิตจะเลือกเน้นช่วงไหน

ถ้าเป็นสปริงแบบ k เดียว
ผู้ผลิตก็สามารถ เซตได้ ตรงจุดค่าที่เหมาะ
ค่าเดียวได้เลย
การขับขี่ก็ เข้าใจง่าย เซตง่าย ตรงจุด
จึงเป็นเหตุผลว่่า โช้คแต่งรุ่นสูงหน่อย
มักจะเลือกสปริงแบบ k เดียว

สุดท้ายก็อยู่ที่การใช้งานของเราครับ
โช้คเดิม ๆ ติดรถ ถ้าขี่แล้วไม่มีปัญหาอะไร
ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หรือปรับอะไร
---
ถ้าขี่แล้ว มันไม่ตรงจริต
ก็หาโช้คแต่งมาเปลี่ยน
เลือกกันได้ตามงบ
มีมากมายหลายรุ่น หลายราคา
---
แต่ถ้าโช้ค รั่ว ซึม
หรือต้องการ service ล้างภายใน
vac น้ำมันใหม่  
ก็เลือกใช้บริการ K-LAB Suspension ได้ครับ

ซ่อม setting service โช้คมอร์เตอร์ไซค์ และ กันสะบัด
ซ่อม setting service
- โช๊คติดรถ บางรุ่น
- KYB
- YSS
- OKD
- GAZI
profender
---
- SF
- อื่น ๆ
แจ้งอาการเสีย
แจ้งชื่อรุ่น  พร้อมส่งรูปมา เพื่อประเมินค่าใช้จ่ายได้เลยครับ

ไม่มีความคิดเห็น:

แสดงความคิดเห็น

น้ำมันโช้ค เบอร์อะไรดี

  น้ำมันโช้ค เบอร์อะไรดี  คำถามนี้ ได้ยินมานาน   หลาย ๆ คน บอกว่า เบอร์นี้ ดีว่าเบอร์นั้น  หลาย ๆ คน บอกกว่า หนืด ๆ ถึงจะดี หลาย ๆ คน บอกกว่...