kawasaki d-tracker 125

-
125 Supermotard style fun bike

D-Tracker 125 รถสไตล์ซูเปอร์โมตาร์ดรุ่นใหม่ล่าสุด มาพร้อมกับการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวดุดัน ขนากกะทัดรัดด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี ระบบหัวฉีดเช่นเดียวกับรถสปอร์ตขนาดใหญ่ ยองสปอร์ตเรเดียล พร้อมโช๊คอัพหน้าแบบหัวกลับที่พร้อมสำหรับการขับขี่ทั้งทางเรียบและสไตล์โมตาร์ด ที่คุณและใครก็สัมผัสและสนุกได้อย่างลงตัว



Headlamp

เลนส์ไฟหน้าแบบมัลต รีเฟลกเตอร์

ดีไซน์ปราดเปรียว ทันสมัยพร้อม

หลอดไฟหน้าฮาโลเจนขนาด 35

วัตต์ให้แสงสว่างอย่างคงที่ด้วยพลัง

งานไฟจากแบตเตอรี่




Engine

เครื่องยนต์ 125 ซีซี. SOHC2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ




Big Bike FI System

ระบบหัวฉีดแบบเดียวกับที่ใช้ใน

รถสปอร์ตขนาดใหญ(ปั๊มน้ำมัน,

หัวฉีด,และลิ้นปีกผีเสื้อแยกชิ้น

กันทั้งหมด )






Taillight

ไฟท้ายที่รับกับดีไซน์เสริมความโดด

เด่นให้กับส่วนท้ายของรถ





Upside-down front fork

โช้คหัวกลับที่ได้รับการติดตั้งและ

ปรับแต่งเพื่อให้ใช้งานได้ดีทั้งบน

ถนนและในสไตล์โมตาร์ด




มี 2 สี่ให้เลือก




ข้อมูลทางเทคนิค (specification)
น้ำหนักรวม 114 kg
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 7 ลิตร

ความคิดเห็น

  1. ไม่ระบุชื่อ27 มิถุนายน 2553 เวลา 22:05

    ราคาแพงไปใหมครับ


    ผมไปดูมาราคา87000แพงจัง

    เครื่องก็แรงน้อยสู้รถผมก็ไม่ได้รถผมเครื่อง150

    แนะแรงกว่ารุ่นนี้อีก

    ตอบลบ
  2. ไม่ระบุชื่อ4 กรกฎาคม 2553 เวลา 23:35

    แพงมากๆๆ เลย 85000 HONDA PCX 67000 ราคาต่างกันมาก
    เขาตั้งราคาขายกันไง ครับนี่......

    ตอบลบ
  3. ไม่ระบุชื่อ6 กันยายน 2553 เวลา 23:31

    โชก แบบหัวกลับครับ เบรกนิ่มมาก ไปซื้อมา 84500

    ตอบลบ
  4. ไม่ระบุชื่อ7 ธันวาคม 2553 เวลา 06:44

    แล้วแต่คนชอบแหละว่าใครชอบแบบไหน
    อันนี้ว่ากันไม่ได้หรอก

    ตอบลบ
  5. เปล20 มกราคม 2554 เวลา 07:23

    ถ้าคิดจะเทียบสมรรถนะ กับ รถstyle อื่น คนล่ะเรื่องครับ

    จะมีรถซื้อรถ มองมุมกว้างๆ ครับ ไม่ใช่จะมาคิดแต่ความแรง CC
    กะจะไปวิ่งแข่งความเร็วก็ ป่าว

    ต้องมาดูว่า โช๊คนิ่มกว่ายังไง ช่วงล่างกันสะเทือนแบบไหนที่ได้มา
    ถ้าแค่เทียบแค่นี้ pcx กับ cbr ก็เทียบไม่ได้เหมือนกัน

    ตอบลบ
  6. ไม่ระบุชื่อ25 มีนาคม 2554 เวลา 02:34

    รถสวยครับ เท่ น่าลุยเหนือครับ อยากได้ แต่ทุนน้อยครับ

    ตอบลบ
  7. ไม่ระบุชื่อ11 เมษายน 2554 เวลา 02:11

    ไม่แรง............แต่เท่ห์

    ตอบลบ
  8. i-Bike Sport17 มิถุนายน 2554 เวลา 19:25

    อุปกรณ์แต่งรถยนต์-มอไซด์ เลือกได้ที่นี่ครับ
    www.amautomotiveparts.com

    ตอบลบ
  9. sewnke17 มิถุนายน 2554 เวลา 19:27

    ดูก่อนว่าต่างประเทศเขาแต่งกันยังไง......

    ตอบลบ
  10. ไม่ระบุชื่อ26 สิงหาคม 2554 เวลา 23:57

    ทำไมคุยแต่เรื่องแรง .. การขี่รถไม่ได้พึ่งความแรงอย่างเดียวนะ ลองไปแม่ฮ่องสอนดูสิ ถ้ารถแรงแล้วคนไม่แข็งแรงก็คงแย่เหมือนกัน...

    ตอบลบ
  11. Unknown8 ตุลาคม 2558 เวลา 13:05

    อับเครื่องไปเลยถ้าอยากแรง

    ตอบลบ

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

คำนวณซีซี

-
คงจะยุ่งยากกันมากสำหรับหลาย ๆ คนที่จะต้องมานั่นคำนวณความจุกระบอกสูบ ว่าใส่ลูกเท่าไหร่ จะได้CC เท่าไหร่  ก็เลยมีวิธีง่าย ๆ มาฝากันเลย กับตารางคำนวณซีซี แค่ใส่ขนาดกระบอกสูบเข้าไปว่ากี่มิลลิเมตร ตามด้วย ระยะของช่วงชัก เราก็สามารถคำนวณกระบอกสูบกันได้ง่าย ๆ โดยจะมีการคำนวณผ่านเวปให้เสร็จเลย ไม่ต้องคิดเองให้เสียเวลา มาดูวิธีใช้กัน CC-Calculators ดีกว่า ขั้นแรก ในช่อง Piston size ใส่ขนาดของลูกสูบ (มิลลิเมตร) ขั้นที่สอง ในช่อง Stroke ก็ใส่ระยะของช่วงชักลงไป (มิลลิเมตร) สุดท้ายก็ กดคำนวณที่ปุ่ม Calculate ได้เลย เบื้องต้นอาจคิดไม่ออกว่าจะเริ่มคำนวณยังไง ก็เลยเอา spec เดิม ๆ โรงงานของแต่ละรุ่นเท่าที่หาได้มาฝากกัน เวฟ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. เวฟ110   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 55.6 mm. มีโอ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. มีโอ115   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. ฟีโน่        -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก110   -กระบอกสูบ 5...
อ่านเพิ่มเติม

a/f ratio เท่าไหร่ถึงจะดี

-
อันนี้เป็นเรื่องหนัก ๆ สำหรับหลาย ๆ คน แต่ก็เป็นประโยชน์มากสำหรับมือจูน ที่ต้องการดึงสมรรถนะ ของเครื่องยนต์ให้ได้สูงสุด หรือให้ได้ตามที่เราต้องการ พื้นฐานคือเราต้องเข้าใจเรื่องของ a/f ratio หรือ air/fuel หรือแบบเข้าใจง่าย ๆ  ว่า อัตราส่วนผสมของอากาศ กับน้ำมัน(หรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ ) ทั้งนี้จึงของอนุญาติคัดลอก บทสัมภาษณ์ของ อาจารย์ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข มาเก็บไว้ เผื่อเวปต้นทางหาย • คุยกันเรื่อง AIR/FUEL RATIO • ทำไม A/F 14.7 แล้วไอเสียสะอาด? • อยากแรงต้องผสม A/F 12.5 เท่านั้นหรือ? เรื่อง : อ.ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข และ กองบรรณาธิการ Thaidriver ขอบคุณข้อมูลจากนิตยสาร THAIDRIVER THAIDRIVER • A/F Ratio สำหรับแก๊สโซลีน 100% ที่ทำให้ได้ไอเสีย สะอาดที่สุด คือ 14.7:1 อยากถามว่าทำไมต้องเป็น 14.7 อ. ศิริบูรณ์ • เราใช้ A/F Ratio 14.7 เมื่อต้องการ Clean Airและใช้ 12.5:1 เมื่อต้องการ Full Power สูตรเคมีพิสูจน์แล้วว่าถ้าอยากได้ Clean Burning ส่วนผสมไอดี A/F 14.7 จะสะอาดที่สุดเพราะเป็นการสันดาปที่ไม่มี Un-burned Hydrocarbon ออกซิเจน คาร์บอน และไฮโดรเจน ที่ถูกนำเข้ามาในฝาสูบแล้วเผาไหม้ใ...
อ่านเพิ่มเติม

เอาล้อเดิม dtracker 250 มาทำ tubeless

-
รูปภาพ
เวลาจับเจ้า dtracker250 คันเก่งไป ออกทริป ขี่ใช้งาน เบื่อกับการต้องพกยางในสำรอง....แต่พอพกยางใน ก็มักจะไม่รั่ว...วันไหนไม่ได้พกเท่านั้นแหละ..รั่วทุกที แล้วหายางในตามร้านทั่วไปค่อยข้างจะยาก ก็เลยนึกอิจฉาพวกล้อจุบเลส(Tubeless) หรือล้อไม่มียางในที่ง่ายต่อการปะยางมาก ๆ คือ แค่แทงตัวหนอน ซั่งจะพกไปเองอุปกรณ์ก็น้อย เล็ก เบา แถมถ้าไม่พอ..ก็มีปะทั่วไปตามร้านรถยนต์ ใช้เวลาไม่เกิน 5 นาทีในการแทงหนอนปะยาง ไม่ต้องถอดล้อ ไม่ต้องงัดยาง...อยากได้tubeless กะเค้าบ้าง จะทำไงดี ทีแรกหาข้อมูลก่อนเลยว่ามีแม็กตรงรุ่นแบบไม่ต้องแปลงบ้างมั้ย...คำตอนคือ..เงินถึงมั๊ยล่ะ...ที่เจอมาเป็นแม็กนอก อลุมิเนียมอัดขึ้นรูป หรือ แม็กforged นั่นเอง..แน่นอนว่า มันต้องเบาและแข็งแรงกว่าแม็กปกติ แต่..ราคาก็สุดจะรับได้ บ้านเราขายกันอยู่ที่ ราว 8x,xxx จะบ้าตาย เกือบแสน ในขณะที่รถราคาแค่แสนกว่า ...ซื้อไม่ลง นี่ถ้าราคาซัก2-3 หมื่นก็จัดไปแล้ว..... เมื่อแม็กตรงรุ่นไม่ใช่คำตอบ ก็มองหาแม็กแปลง..เห็นที่แปลงแล้วใกล้เคียงมากคือ แม็กของcbr250 ตัว4สูบ จริง ๆ แล้วถ้าจะแปลงก็แปลงได้หมด แต่ผมมองถึงอนาคตเรื่องโซ่สเตอร์ว่าต้องใสของเดิมได้เลย ...
อ่านเพิ่มเติม