kawasaki ninja 250

-

ENGINE; เครื่องยนต์
เครื่องยนต์หัวฉีด 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เพลาราวลิ้นคู่ 8 วาล์ว 2 สูบเรียง ได้รับการปรับแต่งอย่างรู้ใจนักขี่ ให้การตอบสนองอย่างราบรื่น



AGGRESSIVE DUAL HEADLIGHTS;ไฟหน้าคู่
ไฟหน้าคู่ ที่คมชัด ดุดัน


PEDAL DISC BRADES;ระบบเบรก
จานดิสเบรกดีไซน์ให้โดดเด่น เช่นเดียวกับรถในตระกูลนินจาขนาดใหญ่ ให้การระบายความร้อนที่ดี มีประสิทธิภาพการเบรกดีเยี่ยม จานดิสหน้าขนาด 290 ม.ม. ลูกสูบคู่ จานดิสหลังขนาด 220 ม.ม. ลูกสูบคู่


ERGONOMICS;ตำแหน่งท่านั่งขับขี่
รูปทรงที่เพรียม เบาะนั่งลาดเอียง ท่านั่งขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ



SLIM TAIL COWN;ฝาครอบท้ายเพรียว
ฝาครอบท้ายที่เพรียว เบาะนั่ง 2 ตอน สไตล์รพซูเปอร์สปร์อต



EXHAUST SYSTEM;ท่อไอเสีย
-ท่อไอเสียแบบท่อรวม
-ติดตั้ง Catalysers คู่
-ลดเสียงดัง
-เพิ่มแรงบิดช่วงรอบต่ำ-ปานกลาง
-การขับขี่นุ่มนวลและเร้าใจ



SUSPENSION;ระบบกันสะเทือน
-โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิก
-แกนโช้คขนาด 37 ม.ม.
-แฮนด์และแผงคออลูมิเนียม หล่อขึ้นรูป
-โช๊คอัพหลังพร้อม Uni-trak สปริงปรับได้ 5 ระดับ
-ระบบกันสะเทือนที่เซ็ทแบบรถแข่ง



WHEELS/TYRES;ล้อและยาง
-ล้อหน้า-หลังอัลลอย ขนาด 17 นิ้ว เช่นเดียวกันรถซูเปอร์สปอร์ตขนาดใหญ่
-ยางจุ๊ปเลสแบบสปอร์ต ควบคุมง่าย เกาะถนนเป็นเยี่ยม
-ให้ความมั่นใจตลาดการเดินทาง



FRAME-SWINGARM;เฟรม-สวิงอาร์ม
-เฟรมแบบ Diamond style
-สวิงอาร์มที่แข็งแกร่ง



CLEAR TURN SIGNALS;ไฟเลี้ยวเลนส์ใส
ไฟเลี้ยวแบบเลนส์ใส



specification;ข้อมูลทางเทคนิค


ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

คำนวณซีซี

-
คงจะยุ่งยากกันมากสำหรับหลาย ๆ คนที่จะต้องมานั่นคำนวณความจุกระบอกสูบ ว่าใส่ลูกเท่าไหร่ จะได้CC เท่าไหร่  ก็เลยมีวิธีง่าย ๆ มาฝากันเลย กับตารางคำนวณซีซี แค่ใส่ขนาดกระบอกสูบเข้าไปว่ากี่มิลลิเมตร ตามด้วย ระยะของช่วงชัก เราก็สามารถคำนวณกระบอกสูบกันได้ง่าย ๆ โดยจะมีการคำนวณผ่านเวปให้เสร็จเลย ไม่ต้องคิดเองให้เสียเวลา มาดูวิธีใช้กัน CC-Calculators ดีกว่า ขั้นแรก ในช่อง Piston size ใส่ขนาดของลูกสูบ (มิลลิเมตร) ขั้นที่สอง ในช่อง Stroke ก็ใส่ระยะของช่วงชักลงไป (มิลลิเมตร) สุดท้ายก็ กดคำนวณที่ปุ่ม Calculate ได้เลย เบื้องต้นอาจคิดไม่ออกว่าจะเริ่มคำนวณยังไง ก็เลยเอา spec เดิม ๆ โรงงานของแต่ละรุ่นเท่าที่หาได้มาฝากกัน เวฟ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. เวฟ110   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 55.6 mm. มีโอ125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. มีโอ115   -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. ฟีโน่        -กระบอกสูบ 50 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก125   -กระบอกสูบ 52.4 mm. : ช่วงชัก 57.5 mm. คลิก110   -กระบอกสูบ 5...
อ่านเพิ่มเติม

a/f ratio เท่าไหร่ถึงจะดี

-
อันนี้เป็นเรื่องหนัก ๆ สำหรับหลาย ๆ คน แต่ก็เป็นประโยชน์มากสำหรับมือจูน ที่ต้องการดึงสมรรถนะ ของเครื่องยนต์ให้ได้สูงสุด หรือให้ได้ตามที่เราต้องการ พื้นฐานคือเราต้องเข้าใจเรื่องของ a/f ratio หรือ air/fuel หรือแบบเข้าใจง่าย ๆ  ว่า อัตราส่วนผสมของอากาศ กับน้ำมัน(หรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ ) ทั้งนี้จึงของอนุญาติคัดลอก บทสัมภาษณ์ของ อาจารย์ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข มาเก็บไว้ เผื่อเวปต้นทางหาย • คุยกันเรื่อง AIR/FUEL RATIO • ทำไม A/F 14.7 แล้วไอเสียสะอาด? • อยากแรงต้องผสม A/F 12.5 เท่านั้นหรือ? เรื่อง : อ.ศิริบูรณ์ เนาว์ถิ่นสุข และ กองบรรณาธิการ Thaidriver ขอบคุณข้อมูลจากนิตยสาร THAIDRIVER THAIDRIVER • A/F Ratio สำหรับแก๊สโซลีน 100% ที่ทำให้ได้ไอเสีย สะอาดที่สุด คือ 14.7:1 อยากถามว่าทำไมต้องเป็น 14.7 อ. ศิริบูรณ์ • เราใช้ A/F Ratio 14.7 เมื่อต้องการ Clean Airและใช้ 12.5:1 เมื่อต้องการ Full Power สูตรเคมีพิสูจน์แล้วว่าถ้าอยากได้ Clean Burning ส่วนผสมไอดี A/F 14.7 จะสะอาดที่สุดเพราะเป็นการสันดาปที่ไม่มี Un-burned Hydrocarbon ออกซิเจน คาร์บอน และไฮโดรเจน ที่ถูกนำเข้ามาในฝาสูบแล้วเผาไหม้ใ...
อ่านเพิ่มเติม

เอาล้อเดิม dtracker 250 มาทำ tubeless

-
รูปภาพ
เวลาจับเจ้า dtracker250 คันเก่งไป ออกทริป ขี่ใช้งาน เบื่อกับการต้องพกยางในสำรอง....แต่พอพกยางใน ก็มักจะไม่รั่ว...วันไหนไม่ได้พกเท่านั้นแหละ..รั่วทุกที แล้วหายางในตามร้านทั่วไปค่อยข้างจะยาก ก็เลยนึกอิจฉาพวกล้อจุบเลส(Tubeless) หรือล้อไม่มียางในที่ง่ายต่อการปะยางมาก ๆ คือ แค่แทงตัวหนอน ซั่งจะพกไปเองอุปกรณ์ก็น้อย เล็ก เบา แถมถ้าไม่พอ..ก็มีปะทั่วไปตามร้านรถยนต์ ใช้เวลาไม่เกิน 5 นาทีในการแทงหนอนปะยาง ไม่ต้องถอดล้อ ไม่ต้องงัดยาง...อยากได้tubeless กะเค้าบ้าง จะทำไงดี ทีแรกหาข้อมูลก่อนเลยว่ามีแม็กตรงรุ่นแบบไม่ต้องแปลงบ้างมั้ย...คำตอนคือ..เงินถึงมั๊ยล่ะ...ที่เจอมาเป็นแม็กนอก อลุมิเนียมอัดขึ้นรูป หรือ แม็กforged นั่นเอง..แน่นอนว่า มันต้องเบาและแข็งแรงกว่าแม็กปกติ แต่..ราคาก็สุดจะรับได้ บ้านเราขายกันอยู่ที่ ราว 8x,xxx จะบ้าตาย เกือบแสน ในขณะที่รถราคาแค่แสนกว่า ...ซื้อไม่ลง นี่ถ้าราคาซัก2-3 หมื่นก็จัดไปแล้ว..... เมื่อแม็กตรงรุ่นไม่ใช่คำตอบ ก็มองหาแม็กแปลง..เห็นที่แปลงแล้วใกล้เคียงมากคือ แม็กของcbr250 ตัว4สูบ จริง ๆ แล้วถ้าจะแปลงก็แปลงได้หมด แต่ผมมองถึงอนาคตเรื่องโซ่สเตอร์ว่าต้องใสของเดิมได้เลย ...
อ่านเพิ่มเติม