เรือนไมล์จอดำ จอด่าง เสื่อมสภาพ แก้ได้

น้อง สยาม เจ้าของโพสต้นทางครับ

เนื้อหา DIY ดี ๆ จากน้อง ๆ ในกลุ่มมอร์ไซค์ ซึ่งได้โพสไว้หน้า facebook ผมเห็นว่ามีประโยชน์มาก ๆ สำหรับ สาย DIY อย่างเรา ๆ และ เพื่อน ๆ น้อง ๆ ที่อาจเจออาการ จอเบิร์น จอไหม้ จอด่าง จากการเสื่อมสภาพของวัสดุ จึงได้คัดลอกรูป ข้อความ มาลงไว้ในนี้ เพื่อให้ง่ายต่อการสืบค้น และเป็นประโยชน์กันคนหมู่มาก ที่ไม่ได้เป็นเพื่อนใน facebook ของน้องเค้าด้วยครับ 

  ขอบคุณ DIY ดี ๆ จากน้องหยาม Siam Chanmongkol มา ณ ที่นี้ด้วยครับ 

เริ่มกันเลย

สังเกตุ หน้าจอจะมีวงๆดวงๆตรงกลาง เป็นเหมือนรอยพอง ตัวกาวของฟิล์มหน้าจะหมดอายุตามการใช้งาน ตากแดดมากอาจจะไปไวกว่านี้

ของ KLX 250 / D-tracker 250 หลังจากถอดหน้ากากออกแล้ว ก็คลายสกรู 3 ตัว ในวงสีเขียวออกนะครับ

เปิดยางกันน้ำ กันฝุ่นออก แล้วกดตัวล็อกสีเทา เพื่อถอดปลั๊กเรือนไมล์ออก

ถอดสกรู 7 ตัว ตามวงกลมสีฟ้า 

ยกฝาออก ก็จะเจอหน้าจอ เห็นชัด ๆ เลยว่า มันเบิร์นเป็นวงชัดเจน จากนั้นก็ทำการลอกฟิล์มเก่าออก หรืออาจจะเอาคัตเตอร์แคะตรงมุม เพื่อเปิดฟิล์ม แล้วค่อยดึงออกได้เลยครับ

ฟิล์มที่ลอกออกมาแล้ว จะเห็นรอยเบิร์นชัดเจน 

เอาทิชชู่เปียก ตัดให้พอดีจอ แล้วเอาทินเนอร์หยดทิ้งไว้ซักครู่ หรือถ้ามีน้ำยาละลายกาวก็ใช้ได้ครับ แล้วเอาใบคัตเตอร์ หรือใบมีดโกน ค่อย ๆ แซะออก ระวังอย่าให้ใบมีดกินเข้าไปในเนื้อจอ ขูดกาวเก่าออกให้หมด 

ใส ๆ ไร้คราบกาว

หลังจากที่เรสั่งฟิล์มมาแล้ว เราก็วัดขนาดจอได้เลย สำหรับ KLX 250 / DTX 250 ใช้ขนาด 15.7 x 3.8 cm. ใช้เป็นฟิล์มโพราไรต์ 45 องศานะครับ 

วัดขนาดเสร็จ ก็ขีดไว้ แล้วก็ตัดตามขนาดที่ต้องการ

การติดฟิล์ม ก็ใช้วิธีเดียวกับการติดฟิล์มหน้าจอโทรศัพท์ หรือ สติ๊กเกอร์เลยครับ เคลียร์จอให้สะอาดก่อน อาจจะใช้น้ำแชมพูช่วยนิดหน่อยก็ได้ 

หลังจากติดฟิล์มเสร็จ ก็เทสกันนิดหน่อย ใส ๆ เหมือนเติมแล้ว ก็ทำการประกอบกลับได้เลย 

เข้าไปเช็คราคากันเองเลยครับ

ฟิล์ม โพลาไรเซอร์ 45 องศา : https://s.lazada.co.th/l.YaWX

 

Honda CB150R (2019)

 

CB150R สายเข็ม เต็มข้อ บิดต่อ ไม่รอใคร

สีรถ

Full LED Lighting System

เท่ ด้วยไฟหน้าทรงกลมแบบ LED

Full LED Lighting System

ระบบส่องสว่าง LED รอบคัน มั่นใจยิ่งขึ้น

150 cc DOHC 4 Valve Engine

เครื่องยนต์ถอดแบบจากเทคโนโลยีสนามแข่งโมโตจีพี ด้วยขุมพลังหัวฉีด PGM-FI 150 ซีซี DOHC 4 วาล์ว ลูกสูบเคลือบโมลิบดินั่ม พร้อมเกียร์ 6 สปีด รีดความแรงเร้าใจในทุกจังหวะการขับขี่

Full LCD Multifunction Meter

เรือนไมล์ LCD พร้อมไฟสัญญาณครบครัน อาทิ แถบแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ 

ไฟเตือนรอบเปลี่ยนเกียร์ นาฬิกาดิจิตอลพร้อมฟังก์ชันจับเวลาการขับขี่ และไฟแสดงอัตราการประหยัดน้ำมัน

 ช่วยให้ทุกทริปของคุณขี่สนุก มีความหมายยิ่งขึ้น

Light Weight Swing Arm

สวิงอาร์มหลังทำจากเหล็กมวลเบา แข็งแกร่ง น้ำหนักเบา ให้การทรงตัวดี รองรับแรงขณะขับขี่ได้ดีเยี่ยม

Balanced Design Muffler

ดีไซน์ท่อไอเสียทรงสปอร์ตหรู พร้อมวางตำแหน่งใกล้เครื่องยนต์เพื่อให้สมดุลน้ำหนักรถลงตัว 

ที่จุดศูนย์ถ่วง ช่วยให้การขับขี่ ควบคุมรถได้สนุกดั่งใจต้องการ

Muscle Designed Fuel Tank

ถังน้ำมันดีไซน์ดุดันแบบ Muscle พร้อมกราฟิกใหม่สไตล์จัด..สุดเก๋า

 ฝาถังน้ำมันดีไซน์ให้เรียบเนียนไปกับตัวรถแบบ Airplane

150 mm Stability Wide Rear Tire

ยางหลังขนาดใหญ่ หน้ายางกว้าง 150 มม. ลงตัวกับรถสปอร์ต 150 ซีซี ให้การทรงตัว

 และเกาะถนนดีเยี่ยมแม้ในช่วงความเร็วสูง โครงสร้างยางหน้า และยางหลังแบบเรเดียลเสริมใยเหล็ก 

ให้ความแข็งแรง นุ่มนวล เกาะถนนเยี่ยม รองรับแรงบิดของเครื่องยนต์ได้ดีที่สุด

Specifications

ขอบคุณข้อมูลจาก : https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/neo-sport-cafe/new-cb150r-2019-

 กันดีด CB150R/CB300R ตรงรุ่น

 กันรอยไมล์&ไฟหน้า cb150r-300

honda cb300r

CB300R (2018)

Round-Shaped LED Headlight
ไฟหน้า LED ทรงกลม เอกลักษณ์อันโดดเด่นของ NEO SPORTS CAFÉ พร้อมแสงไฟส่องสว่างได้ในทุกสถานการณ์ทุกเส้นทางการขับขี่

Tapered Rubber-Mounted Handlebar
เทเปอร์แฮนด์บาร์ ให้ความมั่นคงแข็งแรงและน้ำหนักเบา แฮนด์บาร์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28.6 มม. บริเวณตอนกลางออกแบบมาให้มีรูปทรงเรียวเพื่อการควบคุมที่มั่นคงและปลอดภัยยิ่งขึ้น

Monoshock with 7-Step Preload Adjustment
โช้กหลังโมโนโช้กแบบปรับระดับ Preload Adjustment ถึง 7 ระดับ เพื่อรองรับทุกสภาพการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือการขับขี่ทัวร์ริ่ง

 Upside-Down Front Suspension and Hubless Floating Disc
ครั้งแรกของโช้กหน้าหัวกลับสีเงินขนาดใหญ่ 41 มม. ขนาดเดียวกับรถระดับบิ๊กไบค์ของฮอนด้า ช่วยเพิ่มการทรงตัวที่ดีเยี่ยมทุกสภาพถนน นอกจากนี้ยังมีดิสก์เบรกหน้าขนาด 296 มม. แบบจานแยกชิ้น เรเดียลเมาท์ 4 พอต คาลิปเปอร์ พร้อม ABS G-Sensor ระดับเดียวกับรถในสนามแข่ง มั่นใจในการเบรกทุกช่วงความเร็ว

Newly Designed Muffler
ท่อไอเสียออกแบบใหม่ตามสไตล์ NEO SPORTS CAFÉ DNA ถอดแบบมาจากรถบิ๊กไบค์ระดับท็อปคลาสของฮอนด้า ภายในมีโครงสร้างแบบ 2 ห้อง ให้เสียงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและดุดัน พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองอัตราเร่งอีกด้วย

New Full LCD Multifunction Meter
หน้าปัดควบคุมระบบมัลติฟังก์ชันแสดงผลแบบดิจิทัล พร้อมไฟเตือนการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงถึงช่วงที่กำหนด และฟังก์ชัน Peak Hold ที่ช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างสนุกสนานยิ่งขึ้น

ข้อมูลทางเทคนิค- Specifications.

honda forza 300

All New Forza (2018)

 Electrically Adjustable Windscreen
กระจกบังลมหน้าระบบไฟฟ้าจากอิตาลี ปรับระดับได้ถึง 110 มม. ลดแรงลมปะทะหน้าขณะขับขี่

Pirelli Tyres & ABS
ยางขนาดใหญ่จาก Pirelli พร้อมเบรก ABS ให้คุณขับขี่อย่างมั่นใจ

ewly-Designed Meter with Excellent Functions
แผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่สไตล์ Cockpit Area พร้อมฟังก์ชันอัจฉริยะครบครันแบบรถยนต์ อาทิเช่น ระบบคำนวณระยะทางกับน้ำมันที่เหลืออยู่, แจ้งเตือนการบำรุงรักษา, คำนวณอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน, แสดงอุณหภูมิภายนอก, HSTC (Honda Selectable Torque Control) ครั้งแรกของรถ A.T. Honda กับเทคโนโลยี HSTC ระบบควบคุมล้อ หน้า-หลัง ให้สัมพันธ์กัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยยิ่งขึ้น

NHonda SMART Key / Honda SMART Controller
รีโมทอัจฉริยะที่สั่งการครบทั้ง 3 ฟังก์ชัน ทั้งการระบุตำแหน่งรถ สัญญาณกันขโมย และการเปิด-ปิดสัญญาณรีโมท พร้อมชุดควบคุมการทำงานอัจฉริยะ สั่งงานง่ายเพียงบิดสวิตช์

 
AC Socket & Bottle Holder
ช่องเก็บของแบบล็อกได้ และ AC Socket ชาร์ตไฟมือถือ พร้อมที่วางขวดน้ำ

New Full LED Lights
ไฟ LED รอบคัน ดีไซน์ใหม่ โดดเด่นมีเอกลักษณ์ พร้อม Day Time Running Light


Specifications ข้อมูลทางเทคนิค

  ขอบคุณข้อมูลจาก
https://www.aphonda.co.th/honda2017/th/motorcycle/automatic/all-new-forza-2018

yamaha xmax 300

ใหม่!! ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 สปอร์ตออโตเมติกพรีเมี่ยม 300cc ถ่ายทอด DNA ยนตกรรมชั้นนำของ MAX Series ออกมาอย่างลงตัว แรงขึ้นอีกขั้นด้วยเครื่องยนต์บลูคอร์ 300 ซีซี ผสานสมดุลแห่งสมรรถนะการขับขี่ที่สปอร์ตเร้าใจ กับฟังก์ชั่นฉลาดสุดสมาร์ท และสไตลิ่งที่เรียบหรูเหนือระดับเข้าไว้ด้วยกัน ตามเอกลักษณ์แห่งพันธุกรรมตระกูล MAX

 เครื่องยนต์บลูคอร์ 300 ซีซี เทคโนโลยีแห่งความแรงและความประหยัด เอกสิทธ์เฉพาะยามาฮ่า
ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ และกระบอกสูบไดอะซิลที่พัฒนาใหม่ เผาใหม้หมดจด ช่วยลดมลพิษ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มาพร้อมระบบเกียร์ CVT เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้สมุท และเร้าใจในทุกระดับความเร็ว

ใหญ่ขึ้นอีก กับ X-BOX ใต้เบาะ
ที่เก็บสัมภาระให้เบาะขนาดใหญ่ ไซส์ XL สามารถเก็บหมวกกันน๊อคเต็มใบได้ถึง 2 ใบ หรือใส่หมวกเต็มใบ 1 ใบ พร้อมวางกระเป๋าเอกสาร ขนาด A4 ได้จำนวน 1 ใบ

Front Storage & ACC Socket ช่องเก็บของด้านหน้า ขนาดใหญ่ทั้ง 2 ด้าน
พร้อมช่องเสียบอุปกรณ์ชาร์จไฟขนาด 12v เพื่อำนวยความสะดวกในการชาร์จโทรศัพท์มือถือ หรืออุปกรณ์นำทางในขณะเดินทาง

ไฟหน้า-ไฟท้าย Full Led ดีไซน์แบบสปอร์ตพรีเมี่ยมทันสมัย
สว่างชัดเจนทุกระยะการมองเห็น เพิ่มวิสัยทัศน์ที่ดีในการขับขี่

โช็คหน้าขนาด 33mm นุ่มนวลอย่างสมดุล
ช่วยรักษาสมดุลในการขับขี่ และการเข้าโค้ง เพิ่มความมันในบนท้องถนนทุกการเดินทาง และดูดซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี พร้อมที่จะมอบความนุ่มนวล สะดวกสบายให้คุณในสไตล์ MAX-Series

เพิ่มความปลอดภัยขึ้นอีกระดับด้วย ระบบเบรก ABS พร้อม Traction Control System (TCS)
ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิม ๆ ในด้านความปลอดภัยด้วยระบบเบรก ABS ช่วยป้องกันล้อล๊อค หากเกิดการเบรคกกระทันหัน พร้อม Traction Control System ที่จะช่วยปรับสมดุลกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อล้อหน้าและล้อหลังหมุนไม่สัมพันธ์กัน

 Nothing But The Max
ใหม่ ย่ามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300
สปอร์ตออโตเมติกพรีเมี่ยม 300cc ถ่ายทอด DNA ยนตรกรรมชั้นนำของ MAX Series ออกมาอย่างลงตัว แรงขึ้นอีกขั้นด้วยเครื่องนต์บูลคอร์ 300 ซีซี ผสารสมดุลแห่งสมรรถนการขับขี่ที่สปอร์ตเร้าใจ กับฟังก์ชั่น)ลาดสุดสมาร์ท และสใตลิ่งที่เรียบหรู เหลือระดับเข้าไว้ด้วยกันตามเองลักษณ์แห่งพัฒธุกรรมตระกูล MAX

Smart Key System ระบบกุญแจสมาร์ทคีีย์ อัจฉริยะทุกการควบคุม
ที่จะช่วยเพิ่มความเรียบง่ายและสะดวกสบายมากขึ้นในการควบคุมรถทั้งคัน
-สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์
-ปลดล๊อคแฮนด์รถม ปลดล๊อคเบาะ, ปลดล็อคฝาปิดถังน้ำมัน
-สัญญานตอบรับ answer back

Specifications ข้อมูลทางเทคนิค

ขอบคุณข้อมูลจาก
https://www.yamaha-motor.co.th/commuter/xmax-300/overview